| 3ERA Y 4TA VÁLIDAS DEL CAMPEONATO DE OTOÑO DEL QUITO KARTING CLUB |
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A través de la presente se les invita muy cordialmente para que asistan a la 3era y 4ta válidas del Campeonato de Otoño del Quito Karting Club a realizarse este sábado 11 de diciembre (tercera válida) y domingo 12 de diciembre (cuarta válida y final). Será un fin de semana de carrera doble. Esperamos contar con su valiosa presencia en los 2 días de carrera o al menos en uno de ellos. Adjunto cronograma respectivo.
Att. Dr. Enrique BritoPresidente del QKC
Adjunto: REGLAMENTO PARTICULAR
QKC
REGLAMENTO PARTICULAR CAMPEONATO PROVINCIAL DE INVIERNO 2da VALIDA 2010 CIRCUITO: CATEGORIAS:
• CADET COMER 80CC, CADET MiniMAX 124cc (restringido ADMISIÓN Y ESCAPE))
• ROTAX MAX 125CC (JUNIOR, SENIOR ) • SHIFTER 125cc • AIRE 125cc CRONOGRAMA SABADO 11 Y DOMINGO 12 DICIEMBRE DEL 2010 El fin de semana del 11 y 12 de Diciembre se correrán las dos últimas fechas del campeonato Provincial de invierno del QKC. El cronograma será exactamente igual para las dos fechas. Para las dos fechas se utilizara únicamente un solo juego de llantas MG que deberán ser marcadas por la organización el día sábado previo a la clasificación de lo contrario el piloto no podrá participar del evento. El costo de la inscripción y gasolina oficial se detalla a continuación. Se cobraran por las dos fechas las 2 correspondientes inscripciones. SABADO 11 NO PODRAN INGRESAR A PREGRILLA SI EL PILOTO NO ESTA DEBIDAMENTE INSCRITO Y CON SUS PAGOS AL DIA 08:00-8:30 Ingreso y registro de todos los pilotos. Entrega de chips, entrega de hoja de inscripción OJO ¡!! LOS CHIPS DEBERAN SER RETIRADOS POR CADA PILOTO EN LA TORRE DE CRONOMETRAJE Y SER DEBIDAMENTE INSTALADOS EN CUALQUIERA DE LOS PONTONES LATERALES (PARTE FRONTAL) 08:30-8:50 Reunion de Pilotos 09:00-09:10 Warm up Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 09:10-09:20 Warm up Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 09:20-09:30 Warm up Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 09:30-09:40 Warm up Shifter / Pregrilla Rotax Junior 09:40-09:50 Warm up Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 09:50-09:55 Clasificacion Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 09:55-10:00 Clasificacion Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 10:00-10:05 Clasificacion Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 10:05-10:10 Clasificacion Shifter / Pregrilla Rotax Junior 10:10-10:15 Clasificacion Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 10:15-10:30 1ra Manga Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 10:35-10:50 1ra Manga Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 10:55-11:10 1ra Manga Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 11:15-11:30 1ra manga Shifter / Pregrilla Rotax Junior 11:35-11:50 1ra manga Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 11:55-12:10 2da manga Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 12:15-12:30 2da Manga Rotax Senior / Pregrilla Comer Mini Max 12:35-12:50 2da Manga Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 12:55-13:10 2da Manga Shifter / Pregrilla Rotax Junior 13:15-13:30 2da Manga Rotax Junior . 14:00 Premiación DOMINGO 24 NO PODRAN INGRESAR A PREGRILLA SI EL PILOTO NO ESTA DEBIDAMENTE INSCRITO Y CON SUS PAGOS AL DIA 08:00-8:30 Ingreso y registro de todos los pilotos. Entrega de chips, entrega de hoja de inscripción OJO ¡!! LOS CHIPS DEBERAN SER RETIRADOS POR CADA PILOTO EN LA TORRE DE CRONOMETRAJE Y SER DEBIDAMENTE INSTALADOS EN CUALQUIERA DE LOS PONTONES LATERALES (PARTE FRONTAL) 08:30-8:50 Reunion de Pilotos 09:00-09:10 Warm up Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 09:10-09:20 Warm up Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 09:20-09:30 Warm up Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 09:30-09:40 Warm up Shifter / Pregrilla Rotax Junior 09:40-09:50 Warm up Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 09:50-09:55 Clasificacion Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 09:55-10:00 Clasificacion Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 10:00-10:05 Clasificacion Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 10:05-10:10 Clasificacion Shifter / Pregrilla Rotax Junior 10:10-10:15 Clasificacion Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 10:15-10:30 1ra Manga Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 10:35-10:50 1ra Manga Rotax Senior / Pregrilla Cadet Mini Max 10:55-11:10 1ra Manga Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 11:15-11:30 1ra manga Shifter / Pregrilla Rotax Junior 11:35-11:50 1ra manga Rotax Junior / Pregrilla Cadet Comer 11:55-12:10 2da manga Cadet Comer / Pregrilla Rotax Senior 12:15-12:30 2da Manga Rotax Senior / Pregrilla Comer Mini Max 12:35-12:50 2da Manga Cadet Mini Max / Pregrilla Shifter 12:55-13:10 2da Manga Shifter / Pregrilla Rotax Junior 13:15-13:30 2da Manga Rotax Junior . 14:00 Premiación
PARA INGRESAR A LA PISTA LOS DÍAS SABADO Y DOMINGO TODOS LOS PILOTOS, MECANICOS Y ACOMPANANTES DEBERAN REGISTRARSE EN LAS OFICINAS DE LA PISTA. LA INSCRIPCION ORDINARIA AL MOMENTO DEL REGISTRO TIENE LOS SIGUIENTES COSTOS:
• $50,00 PARA TODAS LAS CATEGORIAS • $15,00 X 3 GALONES DE LAS GASOLINA OFICIAL YA MEZCLADA (ROTAX) • $21,00 X 3 GALONES DE LA GASOLINA OFICIAL YA MEZCLADA (SHIFTER Y COMER) SE LES ENTREGARA UN TICKET CON EL CUAL PODRAN ACERCARSE A RETIRTAR LA GASOLINA OFICIAL EL DIA DE LA COMPETENCIA. EN CASO DE QUE SE NECESITE MAS GASOLINA OFICIAL CADA GALON PARA MOTORES ROTAX TIENE UN VALOR DE $5,00 Y PARA COMER Y SHIFTER $7,00 ESTO DEBERA SER CANCELADO EN LAS OFICINAS DEL QKC. LA PERSONA ENCARGADE DE RETIRAR EL COMBUSTIBLE DEBE ACERCARSE AL AREA DE TANQUEO EN PREGRILLA CON SUS RESPECTIVOS ENVASES VACIOS Y ENTREGAR SU TICKET DE COMBUSTIBLE. 1. PARA INGRESAR A LA PISTA LOS DIAS SABADO Y DOMINGO TODOS LOS PILOTOS DEBERAN REGISTRARSE Y DEJAR LA HOJA DE INSCRIPCION QUE DETALLA QUE MOTORES Y CHASIS INSCRIBIRAN EN LA COMPETENCIA. NO EXISTEN INSCRIPCIONES EXTRAORDINARIAS, SOLO PODRÁN PARTICIPAR LOS PILOTOS QUE REGULARIZARON SUS INSCRIPCIONES Y PAGOS PENDIENTES AL CLUB HASTA EL DIA SABADO. 2. PARA EL INGRESO A LA PREGRILLA TOMAR ENCUENTA EL HORARIO. OJO!!! LUEGO DE LA PRIMERA LLAMADA A PREGRILLA SE DARA UNA VENTANA DE 5MIN PARA QUE LOS EQUIPOS INGRESEN A PREGRILLA DE LO CONTRARIO NO PODRAN INGRESAR Y CONSECUENTEMENTE NO PODRAN PARTICIPAR DE LA MANGA. 3. EL SABADO Y DOMINGO NO SE PODRÁ CIRCULAR POR EL CALLEJON DE PITS CON EL KART ENCENDIDO, DESDE LA SESION CLASIFICATORIA, TANTO LA CATEGORÍA ROTAX COMO CADET, DEBERAN SALIR DESDE LA PREEGRILLA Y LLEVAR SUS KARTS A ESTA ZONA APAGADOS Y TODO TRABAJO MECANICO SE HARA PREVIO AL INGRESO A PREGRILLA. EN CUALQUIER CAMBIO DE PIEZAS COMO CARBURADOR ESCAPE ETC SOLO ESTARA PERMITIDO POR ROTURA GRAVE Y CON AUTORIZACION DE UN COMISARIO TECNICO. ES TERMINANTEMENTE PROHIBIDO LLEVAR A PREGRILLA HERRAMIENTIAS UNICAMENTE SE PERMITE UN MEDIDOR DE PRESION DE NEUMATICOS
4. PARA LA COMPETENCIA DEL DOMINGO NO PODRAN ENTRAR A PREGRILLAR LOS PILOTOS QUE NO HAYAN ENTREGADO LA HOJA TECNICA EN EL REGISTRO. SOLO PODRAN INGRESAR LOS PILOTOS CON UN ACOMPANANTE QUE TENGA EL BRAZALETE OFICIAL DEL CLUB QUE SERA ENTREGADO EL DIA DE LA COMPETENCIA EN EL CLUB.
5. LA HORA OFICIAL Y LOS TIEMPOS OFICIALES LOS PROVEERA EL JUEZ DE CRONOMETRAJE. ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO EL INGRESO DE CUALQUIER PERSONA CON ESEPCION DE LOS COMISARIOS A LA TORRE DE CRONOMETRAJE. 6. A TODOS LOS PILOTOS Y ACOMPAÑANTES PEDIMOS ESTAR PENDIENTES DE LOS DOCUMENTOS ANEXOS QUE SERAN COLOCADOS EN LA CARTELERA.
7. SOLO ESTA PERMITIDO EL INGRESO A PREGRILLA DEL PILOTO Y UN ACOMPAÑANTE
8. LOS CUATRO PRIMEROS DE CADA CATEGORIA DEBERAN PERMANECER EN LA ZONA DE PARQUE CERRADO DESPUES DE CADA SESIÓN O A CRITERIO DEL COMISARIO TECNICO.
9. DE LAS CUATRO VALIDAS DEL TORNEO EL PILOTO PODRA DESCARTAR UNA, OSEA PARA EL PUNTAJE DEL TORNEO SE TOMARA EN CUENTA SOLO LAS TRES MEJORES VALIDAS DEL TORNEO Y TAMBIEN PARA EL CALCULO DEL AÑO SE DESCARTARA UNA VALIDA POR TORNEO, PERO SI SE CONSIDERARA EL PUNTAJE DE FECHAS ESPECIALES SI LAS SE REALIZAREN
10. SOLO ESTA PERMITIDO EL USO DE UN JUEGO DE LLANTAS PARA CLASIFICACION, 1ra. MANGA Y SEGUNDA MANGA.
11. EN CASO DE LLUVIA Y SI EL DIRECTOR DE CARRERA DECLARASE CARRERA EN LLUVIA, NINGUN PILOTO PODRA SALIR CON LLANTAS DE SECO Y SE DARA UNA VENTANA DE 30 MINUTOS PARA QUE LOS EQUIPOS MONTEN LOS NEUMATICOS DE LLUVIA. PASADO ESTE PERIODO SE CERRARA LA GRILLA Y SE DARA INICIO A LA COMPETENCIA. LAS LLANTAS PERMITIDAS SON CUALQUIER MODELO DE MARCA MG LLUVIA Y SON RESPONSABILIDAD DE CADA PILOTO POSEERLAS, LA ORGANIZACIÓN NO PROVEERA LAS MISMAS.
12. EN LA CATEGORIA CADET NO HABRA CAMBIO DE NEUMATICO SE CORRERA CON MG CADET SLICK.
13. CUALQUIER REPARACION MECANICA EN CARRERA SE LA PODRA HACER SOLAMENTE EN PREGRILLA
14. SOLO LOS PILOTOS DE LAS CATEGORIAS KADET Y ROTAX JUNIOR PODRAN RECIBIR AYUDA EXTERNA PARA REINCORPORARSE A LA CARRERA Y SOLO POR PARTE DEL PERSONAL AUTORIZADO POR LA ORGANIZACIÓN
15. NO SE PODRA INGRESAR A PREGRILLA CON NINGUN ENVASE QUE CONTENGA LIQUIDOS.
16. AL TERMINO LAS MANGAS AL PILOTO NO PODRA ACERCARCE NADIE HASTA QUE ESTE PESADO SO PENA DE SER DESCALIFICADO DE LA MANGA
17.
LAS PESAS DEBERAN ESTAR SUJETAS CON PERNOS NO SE PERMITIRA EL USO DE AMARRAS PLASTICAS O CINTA
18.
Del combustible a utilizar
La organización entregara el combustible oficial que ya esta MEZCLADO ¡ habrá dos diferentes tipos de gasolina ROTAX y (SHIFTER Y COMER) la persona encargada en retirar el combustible en el area de pregrilla tiene que llevar sus propios envases y asegurarse el tipo de gasolina que necesite! En el caso de que necesiten mas de los 3 galones que otorga la organización el costo de gasolina para motores ROTAX es de 5 usd y para SHIFTER Y COMER es de 7 usd.
19.
Está terminantemente prohibido el uso de aditivos para el combustible a utilizar durante el desarrollo de la competencia. Los Comisarios Deportivos podrán ordenar tomar muestra de combustible a cualquier participante para su análisis, así como la revisión del mismo durante el desarrollo de la prueba o con posterioridad. En caso de infracción el Piloto serán excluidos de la manga y/o del evento.
20.
Esta terminantemente prohibido el reabastecimiento de combustible durante el desarrollo del Set de clasificación y carreras, así como en el área de pre-grilla.
21.
Los Neumaticos. Los neumáticos oficiales para la competencia son para la categoría Cadet Comer y Cadet Mini Max MG Cadet y para las categorías Rotax Junior, Rotax Senior Y Shifter MG hz
22.
Del Procedimiento de Salida de Cada Carrera:
Las categorías Mini Max, Júnior, Senior y Masters partirán con “Largada Lanzada”. Los pilotos deben respetar la línea de aceleración que se encuentra aproximadamente a 25 metros de la línea de partida. Los participantes que no respeten la línea de aceleración, se queden rezagados o se aproximen con exceso de velocidad, estarán sujetos a ser penalizados a criterio del Director de Carrera. La sanción puede ir desde invertir el orden de los dos pilotos punteros a la tercera y cuarta posición hasta penalidades de tiempo agregadas al resultado del o de los pilotos involucrados. Todas las Categorías darán un min de 2 vuelatas de reconocimiento y calentamiento. Es terminantemente prohibido calentar las llantas zigzagueando . La Categoria Shifter partira con “Largada Detenida” los pilotos deberán ubicarse luego salir de la pregrilla y de dar 1 vuelta de reconocimiento a la pista en su respectiva grilla en donde se procederá la largada.
23.
De los Reclamos. Los reclamos deberán ser presentados dentro de los 15 minutos siguientes a la publicación del resultado provisional de la Clasificación o Carreras, de forma escrita y 100 usd dirigida al Director de Carreras. Fuera de este Lapso no será admisible ningún tipo de Reclamo.
24.
Es obligatorio el uso de Collarín (Protector de Cuello) para todos los Pilotos menores de l8 años de edad y recomendable para el resto de los inscritos. En caso de incumplimiento le será negada la salida al piloto.
25.
Será de carácter obligatorio para todos los pilotos el uso de cascos de competición que cuenten con homologación “SNELL” 2005, “ Dot” así como overoles, guantes, y botas homologadas según la CIK-FIA.
26.
Queda terminantemente prohibido: A.- Transitar sin la acreditación personal dentro de las instalaciones del Kartódromo. B.- Ingerir licor en las áreas de PADDOCK, PISTA y PARQUE CERRADO. C.- Traspasar las áreas cercadas y delimitadas. D.- Ingreso de cualquier tipo de vehículos a la pista excepto los autorizados por la organización del evento. E.- Mantener encender motores dentro del Paddock. F.- El porte de armas dentro del recinto de Kartódromo. G.-El ingreso de vehículos al área de estacionamiento de los pits excepto los vehículos de servicios (uno por cada pit). Los cuales deberán parquearse respetando la vía de circulación. (Se recuerda que Cada Pit o Toldo, debe ser compartido por dos Pilotos, familiares, niños y amigos no pueden permanecer en esta área). H.- La alteración del orden público y el irrespeto a la moral y buenas costumbres en general. I.- Está prohibido el lavado de motores y chasis en el área del paddock excepto en el área de servicio definida para tal fin, recomendando evitar el uso excesivo de sustancias que contribuyan a la contaminación del medio ambiente. J.- Esta prohibido la utilización, conducción de motos, motonetas, patinetas, bicicletas, bicimotos y / o cualquier otro vehículo que no haya sido autorizado, siendo responsabilidad de los representantes, mecanicos y concurrentes la labor de instruir y hacer acatar esta disposición. También queda prohibido sin excepción alguna la utilización de balones o pelotas deportivas y la permanencia en el área del paddock de cualquier niño o persona no autorizada desde el inicio del evento hasta la premiacion. K.- Queda prohibida la circulación y permanencia de personas no autorizadas en las zonas de acceso, puesto de pesaje, parque cerrado, pre-grilla, grilla y pista, los cuales deberán ser retirados por el personal de seguridad. L.- Esta terminante prohibido bajo pena de exclusión circular en sentido contrario a la carrera, acortar la pista por la ruta de escape intermedia o área de servicio, tanto en la clasificación como en las carreras. M.- Queda terminantemente prohibido circular en la pista una vez que la misma ha sido cerrada. N.- Está prohibido la permanencia de mascotas (perros, gatos, etc.) dentro de las instalaciones del Kartódromo (pits, pista y sus alrededores). O.- Esta terminantemente prohibido el uso del trazado del Kartódromo para cualquier otro fin, el piloto, concursante, o acompañante que haga uso del mismo, generará sanción al piloto o concursante. AUTORIDADES
COMISARIO DEPORTIVO: MANUEL CARRERA
COMISARIO DEPORTIVO: GABRIEL RECALDE COMISARIO DEPORTIVO: ROY COOPER
DIRECTOR DE CARRERA: MARIO VITERI
COMISARIOS TECNICOS:
POR DEFINIRSE
COMISARIO DE PESAJE: PATRICIA
COMISARIO DE CRONOMETRAJE: DAVID ABAD
COMISARIO DE PREGRILLA: MANUEL CARRERA
BANDERILLEROS: VARIOS
CONSIDERACIONES TECNICAS Y DEPORTIVAS
ROTAX SENIOR CONFIGURACION CUENCA
SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
PESO: 165KG
CATALINAS: 81, 82, 83,84 JETS: 0.30, 0.30 SHIGLOR: MINIMO 145 MAX ABIERTO hasta 155 FLOTADORES: 5.2 Y BASTON K27 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS. LLANTAS: SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO
ROTAX SENIOR CONFIGURACION QUITO
SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
PESO: 165KG
CATALINAS: 81, 82, 83,84 JETS: 0.60, 0.60 SHIGLOR: MINIMO 145 MAX ABIERTO hasta 155 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS. LLANTAS: SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO
ROTAX JUNIOR CONFIGURACION CUENCA
SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
PESO: 145KG
CATALINA: 79,80,81 JETS: 0.30, 0,30 SHIGLOR 145,148,150,152,155 FLOTADORES: 5.2 Y BASTON K27 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS A: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS LLANTAS SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO NOTA: TODOS LOS PILOTOS DEBERAN ESTAR INSCRITOS PARA SALIR EL SABADO A PRACTICAS ROTAX JUNIOR CONFIGURACION QUITO
SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
PESO: 145KG
CATALINA: 79,80,81 JETS: 0.60, 0,60 SHIGLOR 145,148,150,152,155 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS A: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS LLANTAS SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO NOTA: TODOS LOS PILOTOS DEBERAN ESTAR INSCRITOS PARA SALIR EL SABADO A PRACTICAS
CADETE
SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2009, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
PESO: 100KG
MOTOR: DE ACUERDO A HOMOLOGACION “K80 ECUADOR” SELLADO 0 AUTORIZADO POR COMISION TECNICA CATALINAS: 86 PIÑON: 12 SCUICH MINIMO 1.00 mm. Tolerancia --0.05mm. Y Max Abierto DOS MANGAS DE 12 VUELTAS LLANTAS: MG KADET.
CADETE Mini Max
PESO: 115KG
JETS: 0.60 , 0,60 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 Shiglor: 130,132,135,138,140,142 Catalina: 78 Pinon:12 SQUISH MINIMO 1.60 mm. Máximo abierto. Usar obligatoriamente restrictor DE ADMISION Y ESCAPE Llantas MG Cádet
CATEGORIA SHIFTER 125cc SGM 204
• Senior (abierta) (Mínimo 4 pilotos)
• Master (desde 34 años 11 meses en adelante) (mínimo 4 pilotos) • Compiten y clasifican simultáneamente. • En esta categoría la partida deberá ser parada. Únicamente el director de la prueba podrá dar orden de partida lanzada por motivos plenamente justificados. • El procedimiento de la partida deberá ser explicado por el director de la prueba en la reunión de pilotos. • Los pilotos deberán dar una vuelta completa al circuito, ubicarse en el casillero correspondiente a la ubicación lograda en la clasificación (manteniendo el motor encendido en todo momento. El comisario de grilla dará la señal de que todo esta en orden al director de carrera y este bajara la bandera tricolor en señal de inicio de competencia. En caso de ser partida con semáforo el director de la prueba deberá explicará el procedimiento en la reunión de pilotos.
Será utilizado el motor SGM 125cc SL 204 Box-Stock, Inspeccionado por la comisión técnica y el distribuidor. Con Homologación CIK Nro. 27/M/09
Motor 125cc SGM SL204
Carburador Dellorto 30VHSH Bomba de Agua EA plástica Bomba de Gasolina MIKUNI Escape Stock Silenciador SGM 5.2. Se usara una pintura especial, entregada por el distribuidor y revisada por el comité técnico, lo cual respaldara que el motor no ha sido manipulado.
5.3 En caso de que no se use la pintura adecuada o se note que las tuercas o pernos han sido manipulados, serán descalificados.
5.3. Las series de los motores deberán ser avaladas por la lista presentada al CNK por el distribuidor para constancia de que el motor esta bajo las mismas condiciones para todos los motores comercializados en el país.
5.5. Los Motores deben cumplir estrictamente con la ficha de homologación del motor 125cc SGM sl204
5.6 Se manejara un kit de carburador que es proporcionado por el distribuidor, y se prohíbe el uso de cualquier otra parte del carburador que no este en el kit para el uso del carburador en competencias.
5.7 El tiempo de encendido del motor será libre.
5.8 Caja de cambios, será la propia la avalada y detallada en la ficha de homologación del motor SGM SL 204
6.1 Carburador tiene que Mantener las Siguientes especificaciones.
Carburador Dellorto 30VHSH Guillotina 50D Entrada de 30mm Filtro de Aire Original Ciclores de Alta 148 - 170 Ciclores de Bajas 50 – 50 Bastón k28 y k98 Aspersor 268 Flotadores 9gr Aguja 250-300
6.2 El cubicaje o squeeze, será mayor de .70 medido con el calibrador del club y con cable de estaño grueso
6.3 No se pueden modificar de ninguna manera el motor ni ninguno de sus auxiliares. Se entiende por “modificar” cualquier cambio en la forma, el contenido o la función que represente una diferencia con el originalmente diseñado. Esto incluye la adición u omisión de piezas y/o materiales del montaje del motor, excepto las específicamente permitidas en este reglamento. El ajuste de elementos específicamente diseñados para ese propósito no se considerarán modificaciones: ej. Los tornillos de ajuste del
Carburador y el escape.
6.4 Adiciones internas: no se puede añadir material adicional excepto en caso de reparación del motor y solo para devolver el motor o sus componentes a las especificaciones originales.
6.5 Está prohibido el uso de revestimientos o capas térmicos cerámicos tanto en el interior como en el exterior del motor y del sistema de escape.
6.6 Está prohibido el uso de capas anti-fricción en el interior y exterior tanto del motor como de sus componentes.
6.7 Accesorios legales: guarda-cadena, soporte del motor, indicador de temperatura, R.P.M., abrazaderas de sujeción del depósito y de la bobina de encendido, dentro de los límites especificados en este documento.
6.8 “Otros: se permiten grapas, clips, arandelas, funda del cable del acelerador y tubo de gasolina no originales a no ser que se especifique de otra manera.
Nota: Para hacer medidas de componentes internos del motor la temperatura de la pieza a medir debe de estar entre los 10 e los 30 grados Celsius.
6.9 – Se correrá con la relación de Piñón 17 dientes y Corona 24 dientes, en todas las pistas.
7.0.- Se correrán con los kit de carburación entregado por el distribuidor, y se entregara las recomendaciones por pista.
7.1.- Se correrán con un peso combinado (Piloto & Kart) minimo 405 lbs.
Nota: La Comision Tecnica puede incluir cambios y actualizaciones que crea necesarios.
a. Chasis libre según regulación CIK y/o CBA
b. Trocha trasera máxima 140 mts c. Neumáticos ? ROTAX MASTER
ESTA CATEGORIA SE LA CORRERA SIEMPRE Y CUANDO EXISTAN EL NUMERO MINIMO DE PILOTOS
Y CORRERAN CON EL MISMO REGLAMENTO TECNICO QUE SENIOR
PILOTOS ALCANZADOS POR VUELTA PODRAN SEGUIR CORRIENDO EN TODAS LAS CATEGORIAS Y DEBERAN COMPLETAR EL 75% DE LAS VUELTAS PACTADAS KADET 9 VUELTAS, R JUNIOR 11 , R SENIOR 11 VUELTAS, PARA RECIBIR EL PUNTAJE.
PARATODAS LAS CATEGORIAS SOLO SE PERMITIRA CAMBIO DE MOTOR CON AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS POR UN DAÑO QUE IMPIDA UNA REPARACION EN EL TIEMPO DISPONIBLE Y NO ESTA PERMITIDO EL CAMBIO DE CHASIS.
PILOTOS ALCANZADOS POR VUELTA PODRAN SEGUIR CORRIENDO
ATENTAMENTE
QUITO KARTING CLUB |
