La fecha tentativa de inicio de este Campeonato es el 17 de  Octubre 2009 y sólo podrán participar en este Campeonato, PILOTOS de Karting de ANETA cuyas edades oscilan entre los 7 y 12 años de edad en la categoria denomina Kartmini Comer 80cc. y que hayan culminado con éxito los 3 niveles de la Escuela.

EXISTEN NOVEDADES EN EL NUEVO REGLAMENTO A CONTINUACIÓN...............................
 

La fecha tentativa de inicio de este Campeonato es el 17 de Octubre 2009 y sólo podrán participar en este Campeonato los alumnos de la Escuela de Karting de ANETA cuyas edades oscilan entre los 7 y 12 años de edad y que hayan culminado con éxito los 3 niveles de la Escuela.

Existirá un cupo limitado de inscritos para cada Campeonato Interno teniendo como máximo 16 participantes que serán divididos en 2 grupos. Para este Campeonato los alumnos podrán recibir su licencia deportiva tomando en cuenta que ésta licencia tiene una validez de 1 año calendario y que su vigencia empieza el último día de clases en la Escuela de Karting. Además la licencia se entregará siempre y cuando los niños (as) tengan la autorización respectiva de su apoderado y además confirmen su participación en el Campeonato Externo que se llevará a cabo en el Kartódromo 2 hemisferios.

Al final de cada competencia se premiará a los 3 primeros lugares con medallas de acuerdo a su ubicación final y al final del Campeonato se entregarán sendos trofeos a los 3 primeros lugares.

A continuación el reglamento a utilizar en el Campeonato Interno de la Escuela de Karting ANETA.

La escuela de Karting de ANETA, organiza competencias de Karting sujetándose a las normas y disposiciones del C.D.I. DE LA C.I.K. de las Prescripciones Generales CIK, del reglamento disciplinario CNK, Reglamento General de Kartismo ANETA-CNK 2006 y del presente Reglamento Particular.

El orden de prelación de los reglamentos es el siguiente.

1ro. CDI (Código deportivo Internacional)

2do. Prescripciones Generales CNK

3ro. Reglamento Disciplinario CNK

4to Reglamento General de Kartismo ANETA-CNK 2006

5to. Reglamento Particular Técnico y Deportivo.

Si el Reglamento particular se sobrepone o difiere a alguno de los reglamentos superiores en jerarquía, se debe a razones específicas de la prueba, por lo que se tomara en cuenta lo especificado en el reglamento particular.

Art.2 DE LAS INSCRIPCIONES

Las inscripciones ordinarias tienen un costo de 300,00 dólares, se registrarán en las oficinas de ANETA. Estas inscripciones no incluyen cualquier daño que el piloto pueda ocasionar al Kart que se encuentra en su poder el momento de la competencia. La inscripción especial tiene un costo de 350,00 dólares e incluye un seguro que cubre los daños que el piloto pueda ocasionar al kart.

Art. 3 CATEGORIAS

El campeonato interno tiene una sola categoría en la que podrán participar únicamente alumnos de la escuela de Karting de ANETA y se denomina Kartmini Comer 80cc.

Art. 4 DE LA COMPETENCIA

1.- Reunión de pilotos. Es con asistencia obligatoria par todos los participantes. Se darán a conocer características especiales de la competencia. Se designara a los pilotos los Karts. Se les enseñara el circuito a utilizar. La ausencia de un piloto salvo causa de fuerza mayor comprobada, será penalizada con la pérdida del derecho a clasificar y el piloto largará último

2.- Prácticas. Las prácticas se darán con la mayor cantidad de karts en la pista máximo 8 y serán dos tandas de 10 minutos cada una por piloto. Los grupos para las prácticas serán designados por el Director de carrera de turno.

3.- Clasificación: Una vez terminadas las sesiones de prácticas se procederá a la clasificación. Los pilotos saldrán uno por uno a la pista desde el sector de pits y giraran 3 vueltas: 1ea de calentamiento, 2da cronometrada y la 3ra de enfriamiento. Los tiempos serán medidos manualmente por el director designado para la prueba. En caso de existir más de 8 pilotos inscritos los puestos de partida serán dados por sorteo y la pole no será bonificada.

4.- Serie inicial: La competencia se dividirá en series, dependiendo el número de pilotos inscritos. Cada serie o grupo podrá tener un máximo de 8 pilotos en pista y de ser inferior el número requerido, el número de integrantes de cada serie quedara en potestad del director de carrera. La división se la hará de acuerdo a los resultados de la sesión de clasificación o sorteo, dividiendo a aquellos pilotos que hayan obtenido posiciones pares de las impares en el caso de que existan un número de inscritos mayor a 9 y máximo de 16. La única persona autorizada para cambiar los grupos será el Director de carrera designado y lo podrá hacer siempre y cuando el cambio tenga que ver con la disposición de karts; esto debido a que podrían coincidir pilotos de mismas características físicas que requieran de los mismos karts.

Cada una de estas series iniciales competirá a 10 vueltas.

5.- Serie final: Las series finales serán las que otorguen las ubicaciones finales de la competencia, estarán dadas por un máximo de 2 grupos en caso de haber mas de 9 pilotos inscritos, de la misma manera que en la que se desarrollaron las primeras series. La única diferencia será que estas series se conformaran de acuerdo a las ubicaciones alcanzadas en las series iniciales. Los mejores ubicados de cada una de las series iniciales completaran la serie final. Ej.: el 1ero,2do 3ro, 4to,lugar de cada serie inicial entran a la serie final que define los 8 primeros lugares de la carrera esta manga se correrá al final del cronograma del día y será pactada a 15 vueltas. El 5to, 6to, 7mo y 8vo lugares de cada serie inicial. Disputaran la serie final en disputa de los puestos 9 al 16 de la competencia se correrá como penúltima carrera del cronograma del día y será pactada a 10 vueltas.

6.- Para alcanzar la totalidad de los puntos el piloto deberá cumplir al menos el 60% de la competencia.

7.- Solo los resultados de las series finales otorgan puntos.

8.- Peso. Por motivos de seguridad el torneo interno de la escuela de Karting de ANETA no lastrara a los karts. No se mediara el peso ni de los karts ni de los pilotos.

9.- Premiación: Una vez terminada la competencia se procederá a premiar a los 3 mejores pilotos con medallas por carrera y trofeos al final del torneo.

10.- Los torneos serán mensuales y estarán compuestos de cuatro competencias cada uno.

Art. 5 ACCESO A PRE-GRILLA

Se realizara el llamado a pre grilla 5 minutos antes de cada sesión, una vez transcurrido este tiempo se cierra la pregrilla, los pilotos que no se encontraren en la pregrilla al momento del cierre, no tendrán tiempo de clasificación si es la llamada para la misma, y si la llamada es para las series, perderán su posición de largada y largaran en ultima posición. Los pilotos no podrán ingresar a pregrilla con acompañantes.

Art. 6 DE LA PARTIDA

En la pre-grilla se dará partida de manera pausada y de a dos en dos mientras los de adelante prendan motores.

Desde que el Director de la Carrera, indica con la bandera verde el inicio de las vueltas de calentamiento o cortesía, las condiciones de la carrera entran en vigor y los pilotos están a su entera disposición y no pueden recibir asistencia exterior para reparaciones u otros arreglos, a menos que sea para retirar el Kart a un sitio más seguro. La ayuda la podrán brindar únicamente las personas autorizadas de la Escuela de Karting de ANETA.

Una línea amarilla será pintada antes de la línea de partida. Es prohibido acelerar antes de haber cruzado ésta línea amarilla.

Los Karts realizarán al menos dos vueltas completas de cortesía o calentamiento antes de que la partida sea dada.

Es prohibido sobrepasar a otro piloto. Los Comisarios Deportivos podrán aplicar 3 puntos de penalidad o exclusión de la manga.

Los dos pilotos punteros deben pueden girar durante las vueltas de reconocimiento o de cortesía a velocidad moderada y uniforme, el resto deberá conservar obligatoriamente sus posiciones de grilla.

Si un piloto se daña durante las vueltas de cortesía pierde totalmente su posición original sin posibilidad de recuperarla. Pudiendo largar al último de la grilla si se recupera., en este caso no se acomodaran las posiciones, simplemente el piloto que se encontraba físicamente atrás del que sufrió la avería, deberá dejar ese espacio, so pena de que se le apliquen 3 puntos de penalidad o exclusión de la manga.

Está prohibido recortar la pista y calentar neumáticos en la formación. Queda prohibido utilizar otra ruta que no sea la pista de carrera para colarse en la formación.

El Director de Carrera dará la partida lanzada con bandera nacional o luz verde de un semáforo (de existir, esto se definirá en la reunión pilotos), cuándo esté satisfecha la formación.

Los intentos de anticipar o retrasar la salida serán sancionados con 3 puntos de penalidad.

El Director podrá detener la formación para la verificación del orden apropiado de la grilla, los pilotos no podrán recibir ningún tipo de ayuda mecánica ni podrán tanquear cuándo el Director de Carrera ordene esta detención.

Si la partida no se puede dar por culpa de los dos pilotos punteros, ya sea por exceso de velocidad o por no ir emparejados, Estos serán sancionados pasando a segunda fila y los de la segunda fila a primera.

Art. 7 DE LA CARRERA

Una vez que el director de la prueba haya dado la partida, se empiezan a contar las vueltas (10 para cada serie y 15 vueltas para la primera serie final, es decir, la que define las posiciones de la 1era a la 8va)

Si un Kart se daña y no puede arrancar durante el desarrollo de la carrera, éste será retirado de la pista y puesto en un lugar seguro, el conductor debe permanecer junto a su Kart hasta el final de la serie. La falta a esta regla puede tener 3 puntos de penalización o exclusión de la manga.

Todo piloto alcanzado por vuelta por el puntero de la competencia en todas las Serie se le mostrará bandera negra. El piloto deberá dirigirse inmediatamente a la pregrilla y se le dará la clasificación de acuerdo al número de vueltas corridas. Para ser acreedor al puntaje será necesario completar el 60% de cada Serie.

Al término de cualquier competencia desde el momento que el Kart cruza la meta y recibe bandera de llegada a cuadros, se entra en régimen de parque cerrado en la pregrilla o pits.

Si es inevitablemente necesario detener una carrera debido a: Que un kart o vehículo de emergencia puedan estar en la pista o que el circuito este obstruido o que las condiciones del tiempo hagan imposible conducir el kart a una velocidad de carrera o por otra razón, la bandera roja será mostrada por el Director de Carrera o largador oficial en la LINEA DE LLEGADA, al igual que en los puestos de asistencia que estén dotados de estas banderas.

Todos los pilotos INMEDIATAMENTE deben reducir la velocidad y continuar LENTAMENTE hasta la línea de llegada, parque cerrado o listos para detenerse en cualquier punto si así se lo exige el director de carrera.

Si una carrera es detenida definitivamente el resultado se determinará de la siguiente forma:

Si el 60% o más de las vueltas estipuladas se han corrido, se declarará válida la carrera y se otorgará el total de puntos. El orden de llegada será en la que pasaron por la línea de llegada en la última vuelta antes de la detención de la carrera.

Si más de (2) Vueltas, pero menos del 60 % de las vueltas estipuladas se han corrido, se otorgará el 50% de los puntos.

En caso que la carrera pueda ser reiniciada, se hará solo por el número de vueltas que faltasen para cubrir la distancia original contemplada para la carrera, es decir, considerándose la distancia recorrida hasta la vuelta anterior a la detención de la carrera. Sólo los pilotos que cruzaron la línea de largada en la penúltima vuelta pueden largar, usando el kart reparado. Las posiciones de largada serán las de la vuelta anterior a la bandera roja, no se tomara en cuenta las distancias entre pilotos previas a la bandera roja y se largara de acuerdo al procedimiento normal de largada

Art 8 DE LA PUNTUACION Y DESEMPATES.

La puntuación que recibirán los pilotos de acuerdo a las ubicaciones alcanzadas en las series finales será de:32, 28, 25, 22, 20, 18, 16, 14, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

BONOS:

POLE POSITION: 2

Para obtener puntos en cualquiera de las Series el piloto deberá completar por lo menos el 60% de vueltas.

El Campeón del torneo interno de la escuela de Karting de ANETA será el que sume la mayor cantidad de puntos en las 4 competencias.

La regla para dirimir un empate de puntos totales en el Campeonato entre pilotos es en el siguiente orden:

1ro.- En base a las mejores figuraciones en las series (primeros lugares, segundos lugares, terceros lugares, etc.) considerando cada carrera de los eventos y que contribuyeron para acumular su total de puntos. (En caso de un evento descartado este no cuenta y se considera nulo).

2do.- El que haya obtenido mejores puestos de clasificación (no por sorteo).

3ro- El que haya obtenido el mejor resultado final de la última serie donde hayan participado los pilotos empatados.

Nota: Un primer lugar tiene más valor que dos segundos lugares

Art. 9 DE LOS TRAZADOS.

Los trazados serán de decisión exclusiva de la organización del evento y serán dados a conocer el día del evento.

Art. 10 DE LOS RECLAMOS

Todo reclamo que por cualquier motivo se origina en un evento, deberá ser formulado al Director de la Prueba por escrito, de acuerdo al formato del anexo 1 de este reglamento debe ser firmado exclusivamente por el delegado o concurrente del piloto. Incluyendo el nombre del piloto, el número del Kart, y la razón sucinta de su reclamo. Se acompañará la suma de 50,00 dólares.

Solo se aceptarán las reclamaciones presentadas hasta 10 minutos después de terminado cada Serie.

Las decisiones adoptadas por las autoridades técnicas de un evento, serán INAPELABLES.

Art. 11 DISPOSICIONES SUPLEMENTARIAS Y OBLIGACIONES DE LOS PILOTOS

Largada una prueba del evento, los acompañantes del piloto deberán mantenerse en la tribuna, y no se les permitirá permanecer en ningún otro punto del circuito. Sobre éste particular, cada piloto participante es responsable de la conducta de sus acompañantes y cualquier falta cometida por ellos en trasgresión a los reglamentos será imputable al piloto el cual podrá ser objeto de sanciones.

Es obligatorio el uso de casco integral con visera, guantes que cubran las manos completamente, traje que cubra completamente el cuerpo, piernas y brazos. Deben usar botas para cubrir y proteger los tobillos y cuellera homologada CIK.

El piloto debe usar un casco con una eficiente e irrompible protección para los ojos de acuerdo a los estándares FIA. Para todas las categorías los cascos deben estar aprobados por las regulaciones CIK- FIA, tales como SNELL, SFI, Foundation Inc., British Standards Institution, etc.

Todo piloto deberá presentarse en la largada de acuerdo al reglamento El Director del Evento puede rechazarlo o pararlo con las banderas apropiadas en caso de que éste incurra en alguna infracción Técnica o deportiva.

Cualquier Kart que tenga una falla Técnica durante las carreras, que ponga en peligro a los otros pilotos, excepto en la ultima vuelta le será indicado con la bandera negra con circulo anaranjado y el número de su kart y deberá dirigirse al área de reparación en el parque cerrado.

Bajo ninguna circunstancia el piloto podrá circular en sentido contrario al señalado para el evento. Esto aplica también en el área de pre-grilla, so pena de ser penalizado.

En caso de que el Director de Carrera declare Pista Mojada, LA COMPETENCIA SERA SUSPENDIDA HASTA QUE LA PISTA SEQUE O, DE SER EL CASO, SE POSTERGARA LA FECHA.

Esta prohibido conducir el Kart fuera de la pista establecida para el evento. Los infractores serán excluidos de la carrera mediante la bandera negra. Si un Kart se ve obligado a salirse de la pista usada en el evento, el piloto debe incorporarse en las inmediaciones de donde se salió, en ningún momento debe atravesar la zona hacia otra parte del circuito, es decir, "Cortar Camino". Al incorporarse a la pista, el piloto debe tomar todas las precauciones para evitar un accidente, debe permitir que los Karts que le precedían pasen antes que él se incorpore. La sanción será bandera negra que lo excluye del segmento del evento.

Se prohíbe el uso de cualquier sistema de telemetría durante el evento.

Está prohibido llevar herramientas o repuestos durante la conducción del kart. O dentro del trazado.

Esta prohibido cruzar la línea de llegada empujando el Kart, esa vuelta no será computada para el resultado de la clasificación y / o carreras.

Cualquier piloto que se vea obligado a disminuir su velocidad en la pista o vaya a ingresar a la pre-grilla, debe tomar las medidas para evitar un accidente, tales como no circular por la línea de carrera y levantar uno de sus brazos sobre su cabeza de forma que él (los) piloto(s) que le preceden estén avisados, esto se aplica para practicas y clasificaciones.

Los pilotos deben entrar, circular y salir de pre-grilla a velocidad moderada. El Juez de pre-grilla o sus asistentes tomarán acciones si esta regulación es violada.

Todo piloto, indistintamente que termine o no la carrera, debe dirigirse al área de PREGRILLA; de no hacerlo será descalificado de ese segmento del evento.

No podrán participar en ningún Evento de Karting los concursantes y / o pilotos o miembros de estos estén impedidos por prescripción médica, o bajo la influencia de alcohol o estupefacientes.

No podrán tomar parte en el evento, los concursantes y / o pilotos que no hayan cancelado la inscripción o tengan deudas con la escuela de Karting de ANETA.

Los pilotos participantes, los miembros de su equipo, así como el público espectador, aceptan asistir por su cuenta y riesgo propio. En consecuencia la escuela de Karting de ANETA como organizador, la Comisión Nacional de Karting, los auspiciantes y los corredores no serán responsables Judicial o Extrajudicial por actuaciones de ellos durante el desarrollo de la competencia u-o por daños que ocasionaran a terceros personas u-o propiedad ajena.

Los pilotos menores de edad deberán entregar hasta la reunión de pilotos la debida autorización para menores de edad debidamente notarizada. De acuerdo al formato del anexo 2.

Art 13 NUMERO DE IDENTIFICACION

Todos los chasis deben y estarán identificados con números que serán entregados por la escuela de Karting de ANETA

Art. 14 DE LA PUBLICIDAD

Los derechos de publicidad son de propiedad exclusiva del organizador.

El piloto podrá llevar la publicidad de su auspiciante en

El Uniforme de Competencia,

En los pits,

En el Uniforme de los acompañantes,

En la gorra.

El Kart que no tenga la publicidad de los patrocinadores Oficiales del evento en los lugares designados por la organización, o el piloto que se niegue a ubicarlos será excluido de la competencia. Art. 15 SEÑALES DE LAS

BANDERAS

Sus integrantes velarán por el fiel cumplimiento de las normas y reglamentos nacionales e internacionales y el Particular de ésta carrera, así como de la conducta y desempeño de los organizadores y colaboradores de la válida del torneo.

Art. 17 CRONOGRAMA DE LA COMPETENCIA

Los cronogramas de las competencias estarán publicados el día de la competencia en la pista los días pactados para los eventos

Art. 18 REGLAMENTO TECNICO

1.2.Todos los Karts son iguales en sus componentes.

1.3.Los karts son designados a cada piloto por la organización.