1. Para participar en la categoría Light la pareja que conforma cada equipo debe pesar mínimo 260 libras en conjunto y con todo el equipo puesto (overol, casco, guantes, costillera, cuellera, etc) y máximo 275. Pasado este peso, el equipo deberá participar en la categoría open.

2. El peso mínimo marcado para la categoría Open es de 360 libras por pareja con todo el equipo puesto. La organización bajara este peso si la pareja más pesada pesare menos de 360 lbs. Ejm: Si la pareja más pesada pesa 345 libras en conjunto, este será el peso que quede establecido como peso mínimo para esa categoría. Si fuera el caso que la pareja de un equipo pesaré más de 360 libras, el peso quedará establecido en 360 libras, bajo ningún motivo se aumentará el peso mínimo establecido en un inicio, pero como se explica anteriormente si se lo podrá disminuir.

3. LA ORGANIZACIÓN PODRA VERIFICAR LOS PESOS DE UNO U OTRO EQUIPO CUANDO ESTA ASI LO CONSIDERE.

4. EL LASTRE UBICADO EN LOS KARTS MAS EL PESO DE LOS 2 INTEGRANTES DE CADA EQUIPO DEBERAN ESTAR SOBRE EL PESO MINIMO ESTABLECIDO EN TODO MOMENTO.

5. LA FORMA DE VERIFICAR EL PESO DE UN EQUIPO ES REMOVIENDO EL LASTRE DEL KART SI FUERA EL CASO, Y PESARLO EN CONJUNTO CON LOS 2 PILOTOS; EL RESULTADO DE ESTE PROCESO DEBE DAR COMO MINIMO, EL PESO MINIMO ESTABLECIDO.

1. EXISTIRAN 2 TIPOS DE PITS, EL UNO SERA DENTRO DE LA PISTA Y SE LO UTILIZARA UNICAMENTE PARA TANQUEO, CAMBIO DE PILOTO Y REPARACIONES MENORES A CARROCERIA PARA LAS QUE CADA EQUIPO UTILIZARA CINTA DUCK TAPE.

2. EL SEGUNDO PIT QUE ESTARA UBICADO EN LA ZONA DE PREGRILLA Y PESAJE SE LO UTILIZARA UNICAMENTE PARA DAÑOS MAYORES EN LOS QUE SOLO LOS MIEMBROS DEL STAFF PODRAN REPARAR EL KART, EN ESTA ZONA ESTA TOTALMENTE PROHIBIDO EL CAMBIO DE PILOTO Y/O TANQUEO.

3. LA VELOCIDAD DE INGRESO A LA ZONA DE PITS SERA CONTROLADA CON RADAR, LA VELOCIDAD MAXIMA SE LA ESTABLECERA EN LA REUNION DE PILOTOS. SANSION POR VIOLAR ESTA REGLA: 10 SEG.

4. TODOS LOS EQUIPOS CONTARAN CON EL MISMO MATERIAL DE TRABAJO PARA LA ZONA DE PITS: 1 CANECA DE COMBUSTIBLE PARA EL TANQUEO Y UNA CINTA PLOMA SERA LO QUE ENTREGUE LA ORGANIZACIÓN. RECALCAMOS QUE DENTRO DE LA ZONA NUMERO 1 DE PITS NO SE PODRA UTILIZAR NINGUN OTRO ELEMENTO, SI EL DAÑO AMERITA EL USO DE OTRO ELEMENTO EL PILOTO DEBERA LLEVAR SU KART A LA ZONA DE PITS 2 DONDE EL STAFF SOLUCIONARA EL PROBLEMA EN LA MEDIDA DE LOS POSIBLE.

5. LOS KARTS QUE ENTREN A LA ZONA 2 SERAN ATENDIDOS EN ORDEN DE ENTRADA. SI SE DIERAN CASOS COMO QUE EL PRIMERO EN ENTRAR A PITS TIENE UN DAÑO CUYA REPARACION DURA 20 MINUTOS Y EL SEGUNDO NECESITARE UNA REPARACION BREVE QUE DURE 1 MINUTO, EL JEFE DE MECANICOS PODRIA, A CRITERIO DE EL, REPARAR PRIMERO EL KART QUE MENOS TIEMPO REQUIERE.

6. NINGUNA PERSONA ESTA AUTORIZADA A ENTRAR A LA ZONA DE PITS NUMERO 2.

7. PARA LA CATEGORIA OPEN SE PERMITE UNICAMENTE 1 AYUDANTE EN LA ZONA DE PITS NUMERO 1 Y ESTE DEBERA ESTAR CLARAMENTE IDENTIFICADO CON EL EQUIPO, DEBE TENER EL NUMERO DEL KART Y NOMBRE DEL EQUIPO EN SU CAMISA. AYUDANTE QUE NO ESTE IDENTIFICADO NO PODRA ESTAR EN ESTA ZONA

8. PARA LA CATEGORIA LIGHT SE PERMITEN 2 AYUDANTES EN LA ZONA DE PITS NUMERO 1 Y ESTE DEBERAN ESTAR CLARAMENTE IDENTIFICADOS CON EL EQUIPO, DEBE TENER EL NUMERO DEL KART Y NOMBRE DEL EQUIPO EN SU CAMISA. AYUDANTE QUE NO ESTE IDENTIFICADO NO PODRA ESTAR EN ESTA ZONA

1. LOS PITS SE ABRIRAN 3 VECES DE LA SIGUINTE MANERA: 1) MINUTO 20 AL 25. 2)MINUTO 45 AL 50. 3)MINUTO 70 AL 75.

2. EQUIPO QUE NO REALICE SU CAMBIO DE PILOTO SERA SANCIONADO CON LA SUMA DE 2 VUELTAS A SU RESULTADO FINAL.

3. LA VELOCIDAD DE INGRESO A PITS PODRIA SER CONTROLADA CON RADAR A DISCRECION DEL JUEZ DE PITS, QUIEN PODRA MEDIR LA VELOCIDAD DE LOS KART AL INGRESO DE LA ZONA ALEATORIAMENTE. LA VELOCIDAD MAXIMA SERA FIJADA EN LA REUNION DE PILOTOS.

1. EN LA CATEGORIA LIGHT LOS MOTORES SERAN UBICADOS AL AZAR PARA LA PRIMERA FECHA.

2. EN LA CATEGORIA OPEN SERA SORTEADO EL CONJUNTO: KART CON MOTOR.

3. SI UN EQUIPO CONSIDERA UN CAMBIO DE MOTOR, DEBERA CANCELAR $100,00 Y PERDERA 3 PUESTOS EN LA GRILLA DE PARTIDA SOBRE SU CLASIFICACION. CADA VEZ QUE EL EQUIPO HAGA UNA SOLICITUD DE CAMBIO DE MOTOR ESTA TENDRA EL MISMO COSTO Y CADA VEZ PERDERA TRES PUESTOS MAS EN LA GRILLA DE PARTIDA.

1. EN ESTA MODALIDAD Y DEBIDO A LOS PESOS, LOS DOS PILOTOS INTEGRANTES DEL EQUIPO DEBERAN CLASIFICAR EN SESIONES SEPARADAS Y CONSERVANDO EL PESO O LASTRE MINIMOS POR EQUIPO.

2. LA SUMA DE TIEMPOS DE LAS 2 SESIONES SERA LA QUE DE EL PUESTO DE PARTIDA AL EQUIPO.

1. MULTA ECONOMICA.

2. 10 SEGUNDOS DE AMONESTACION AL TIEMPO FINAL DE CARRERA. (2 OCACIONES POR CARRERA MAXIMO).

3. SUMAR 2 VUELTAS AL FINAL DE LA CARRERA

4. DESCALIFICACION DE LA CARRERA.

5. DESCALIFICACION DEL TORNEO.

1. SI UN EQUIPO NO ESTA COMPLETO EN REGISTRO O LLEGO TARDE CUALQUIERA DE SUS MIEMBROS EL EQUIPO RECIBIRA UNA MULTA DE $100,00.

2. EN EL REGISTRO DEBEN CONSTAR LOS NOMBRES Y FIRMAS PUNTUALES DE: LOS DOS PILOTOS, AYUDANTE EN PITS Y CONCURRENTE. EL AYUDANTE A SU VEZ PUEDE HACER LAS DE CONCURRENTE.

1. 10 PUNTOS

2. 8 PUNTOS

3. 6 PUNTOS

4. 5 PUNTOS

5. 4 PUNTOS

6. 3 PUNTOS

7. 2 PUNTOS

8. 1 PUNTO

1. TODOS LOS KARTS SALDRAN CON LA MISMA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE.

2. TODOS LOS EQUIPOS DEBERAN TANQUEAR EN LA PRIMERA ENTRADA CASO CONTRARIO SE LE SUMARA 2 VUELTAS AL FINAL DE LA CARRERA.

3. EQUIPO QUE PIERDA LA TAPA DE COMBUSTIBLE DEL TANQUE DEL KART SERA DESCALIFICADO.

1. ES RESPONSABILIDAD DE CADA EQUIPO ANCLAR LA CARROCERIA 4 AMARRAS EN LA PUNTA MAXIMO. PROVEE EL ORGANIZADOR.

2. TANQUEO

3. ESTAR LISTO ANTES DE CADA PRACTICA ESTABLECIDAD DE ACUERDO AL CRONOGRAMA, PUES LA ORGANIZACIÓN SOLO ABRIRA LA PISTA HASTA QUE SE CUMPLA EL TIEMPO DE CADA SESION SIN ESPERA.

4. LLEVAR SUS NUMEROS Y NOMBRES DE LOS PILOTOS DEL EQUIPO Y COLOCARLOS EN SU CARROCERIA.