| QUITO 17 DE ABRIL,EL TORNEO DE PRIMAVERA 2011 TERMINA ESTE FIN DE SEMANA EN LA MITAD DEL MUNDO |
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Circuito 3
Longuitud: 975.71 mts. Sentido: Anti-horario
El Quito Karting Club (QKC) cierra este fin de semana, sábado 16 y domingo 17 de abril, su primer torneo de la temporada 2011… el de Primavera. La cuarta y última válida reunirá en el kartódromo “Dos Hemisferios” de la Mitad del Mundo a lo más selecto de este deporte en Pichincha, Azuay y Guayas.
CATEGORIAS:
• CADET COMER 80CC, • CADET MiniMAX 124cc (restringido ADMISIÓN Y ESCAPE)) • ROTAX MAX 125CC Junior • ROTAX MAX 125cc Senior • SHIFTER 125cc • ANETA • Master/Novatos o pilotos que pesen mas de 85kg. ENTRADA GRATIS
FUENTE: Q.K.C.
QKC
REGLAMENTO PARTICULAR CAMPEONATO PROVINCIAL DE PRIMAVERA 4ta (FINAL) VALIDA 2011 17 de Abril CIRCUITO: Circuito 3 Longuitud: 975.71 mts. Sentido: Anti-horario Numero de Giros: Cadet Comer 15 giros, Mini Max 15 giros , Rotax Junior 20 Giros, Rotax Senior 20 Giros, Shifter 15 Giros , Master/novatos 15 Giros, ANETA 10 Giros CATEGORIAS: • CADET COMER 80CC, • CADET MiniMAX 124cc (restringido ADMISIÓN Y ESCAPE)) • ROTAX MAX 125CC Junior • ROTAX MAX 125cc Senior • SHIFTER 125cc • ANETA • Master/Novatos o pilotos que pesen mas de 85kg CRONOGRAMA SABADO 16 Y DOMINGO 17 DE ABRIL DEL 2011 Las practicas serán controladas y cronometradas. Solo se podrá salir a las prácticas oficiales con el motor, las llantas permitidas ,el peso completo y pagada la inscripción. Pilotos que tengan 2 juegos de aros podrán retirar las llantas marcadas durante todo el día Sábado. HORA Categoria 08:30-9:30 ANETA 09:30-09:50 Mini Max Restringido admision y escape 09:50-10:10 Rotax Junior 10:10-10:30 Rotax Senior 10:30-10:50 Shifter 125cc 11:10-11:30 Master/ Novatos 11:30-11:50 Mini Max Restringido admision y escape 12:10-12:30 Rotax Junior 12:30-12:50 Rotax Senior 12:50-13:10 Shifter 125cc 13:10-13:30 Master/ Novatos 13:30-13:50 Mini Max Restringido admision y escape 13:50-14:10 Rotax Junior 14:10-14:30 Rotax Senior 14:30-14:50 Shifter 125cc 14:50-15:10 Master/ Novatos 15:10-15:30 Mini Max Restringido admision y escape 15:30-15:50 Rotax Junior 15:50-16:10 Rotax Senior 16:10-16:30 Shifter 125cc 16:30-16:50 Master/ Novatos 16:50-17:10 Mini Max Restringido admision y escape 17:10-17:30 Rotax Junior 17:30-17:50 Rotax Senior 17:50-18:0 Shifter 125cc 16:50-17:00 Master/ Novatos 17:00-17:10 Mini Max Restringido admision y escape 17:10-17:20 Rotax Junior 17:20-17:30 Rotax Senior 17:30-17:40 Shifter 125cc 17:40 Master/ Novatos 17:40 PISTA CERRADA PARA TODAS LAS CATEGORIAS DOMINGO 17 NO PODRAN INGRESAR A PREGRILLA SI EL PILOTO NO ESTA DEBIDAMENTE INSCRITO Y CON SUS PAGOS AL DIA 08:00-8:30 Ingreso y registro de todos los pilotos. Entrega de chips, entrega de hoja de inscripción OJO ¡!! LOS CHIPS DEBERAN SER RETIRADOS POR CADA PILOTO EN LA TORRE DE CRONOMETRAJE Y SER DEBIDAMENTE INSTALADOS EN LA PARTE POSTERIOR DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR ¡!!! 08:30-8:50 Reunion de Pilotos 09:00-09:10 Warm up Aneta 09:10-09:20 Warm up Mini Max 09:20-09:30 Warm up Rotax Junior 09:30-09:40 Warm up Rotax Master-Novatos 09:40-09:50 Warm up Senior 09:50-10:00 Warm up Shifter / Pregrilla ANETA 10:00-10:05 Clasificacion Aneta / Pregrilla Mini Max 10:05-10:10 Clasificacion Mini Max / Pregrilla Junior 10:10-10:15 Clasificacion Junior / Pregrilla Master/Novatos 10:15-10:20 Clasificacion Master-Novatos / Pregrilla Rotax Senior 10:20-10:25 Clasificacion Rotax Senior / Pregrilla Shifter 10:25-10:30 Clasificacion Shifter / Pregrilla Aneta 10:35-10:50 1ra manga Aneta / Pregrilla Mini Max 10:50-11:05 1ra manga Mini Max / Pregrilla Junior 11:05-11:20 1ra Manga Junior / Pregrilla Rotax Master - Novatos 11:20-11:35 1ra Manga Master - Novatos / Pregrilla Rotax Senior 11:35-11:50 1ra Manga Rotax Senior / Pregrilla Shifter 11:50-12:05 1ra Manga Shifter/ Pregrilla Aneta 12:05 -12:20 2da Manga Aneta/Pregrilla Mini Max 12:20-12:35 2da manga Mini Max/ Pregrilla Rotax Junior 12:35-12:50 2da manga Rotax Junior / Pregrilla Master-Novatos 12:50-13:05 2da Manga Master-Novatos / Pregrilla Rotax Senior 13:05-13:20 2da Manga Rotax Senior/ Pregrilla Shifter 13:20-13:35 2da Manga Shifter 13:50 Premiacion PARA LOS DIAS DE PRACTICAS CONTROLADAS Y CRONOMETRADAS PODRA UNICAMENTE SALIR A PRICTICAR EL PILOTO INSCRITO EN SU CATEGORIA CON SU PROPIO KART. ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO QUE OTRO PILOTO U OTRO MIEMBRO DE SU RESPECTIVO EQUIPO REALICE PRUEBAS DE MANEJO CON EL KART DE OTRO PILOTO. SE APLICARA LA RESPECTIVA SANCION. PARA INGRESAR A LA PISTA EL DÍA SABADO Y DOMINGO TODOS LOS PILOTOS, MECANICOS Y ACOMPANANTES DEBERAN REGISTRARSE EN LAS OFICINAS DE LA PISTA. LA INSCRIPCION ORDINARIA AL MOMENTO DEL REGISTRO TIENE LOS SIGUIENTES COSTOS: • $50,00 PARA TODAS LAS CATEGORIAS • EN EL CASO DE UNA INSCRIPCION EXTRAORDINARIA HABRA UN RECARGO DE $15,00 • $15,00 X 3 GALONES DE LAS GASOLINA OFICIAL YA MEZCLADA (ROTAX) • $21,00 X 3 GALONES DE LA GASOLINA OFICIAL YA MEZCLADA (SHIFTER Y COMER) SE LES ENTREGARA UN TICKET CON EL CUAL PODRAN ACERCARSE A RETIRTAR LA GASOLINA OFICIAL EL DIA DE LA COMPETENCIA. EN CASO DE QUE SE NECESITE MAS GASOLINA OFICIAL CADA GALON PARA MOTORES ROTAX TIENE UN VALOR DE $5,00 Y PARA COMER Y SHIFTER $7,00 ESTO DEBERA SER CANCELADO EN LAS OFICINAS DEL QKC. LA PERSONA ENCARGADE DE RETIRAR EL COMBUSTIBLE DEBE ACERCARSE AL AREA DE TANQUEO EN PREGRILLA CON SUS RESPECTIVOS ENVASES VACIOS Y ENTREGAR SU TICKET DE COMBUSTIBLE. 1. PARA INGRESAR A LA PISTA LOS DIAS SABADO Y DOMINGO TODOS LOS PILOTOS DEBERAN REGISTRARSE Y DEJAR LA HOJA DE INSCRIPCION QUE DETALLA QUE MOTORES Y CHASIS INSCRIBIRAN EN LA COMPETENCIA. SOLO PODRÁN PARTICIPAR LOS PILOTOS QUE REGULARIZARON SUS INSCRIPCIONES Y PAGOS PENDIENTES AL CLUB HASTA EL DIA SABADO. 2. PARA EL INGRESO A LA PREGRILLA TOMAR ENCUENTA EL HORARIO. OJO!!! LUEGO DE LA PRIMERA LLAMADA A PREGRILLA SE DARA UNA VENTANA DE 5MIN PARA QUE LOS EQUIPOS INGRESEN A PREGRILLA DE LO CONTRARIO NO PODRAN INGRESAR Y CONSECUENTEMENTE NO PODRAN PARTICIPAR DE LA MANGA. 3. LOS DIAS SABADO Y DOMINGO NO SE PODRÁ CIRCULAR POR EL CALLEJON DE PITS CON EL KART ENCENDIDO, DESDE LA SESION CLASIFICATORIA, TANTO LAS CATEGORÍAS ROTAX COMO CADET, ANETA Y SHIFTER, DEBERAN SALIR DESDE LA PREEGRILLA Y LLEVAR SUS KARTS A ESTA ZONA APAGADOS Y TODO TRABAJO MECANICO SE HARA PREVIO AL INGRESO A PREGRILLA. EN CUALQUIER CAMBIO DE PIEZAS COMO CARBURADOR ESCAPE ETC SOLO ESTARA PERMITIDO POR ROTURA GRAVE Y CON AUTORIZACION DE UN COMISARIO TECNICO. ES TERMINANTEMENTE PROHIBIDO LLEVAR A PREGRILLA HERRAMIENTAS UNICAMENTE SE PERMITE UN MEDIDOR DE PRESION DE NEUMATICOS Y HERRAMIENTAS UNICAMENTE PARA SACAR LOS NEUMATICOS DEL KART 4. PARA LA COMPETENCIA DEL DOMINGO NO PODRAN ENTRAR A PREGRILLAR LOS PILOTOS QUE NO HAYAN ENTREGADO LA HOJA TECNICA AL COMISARIO TECNICO EN PRE-GRILLA. SOLO PODRAN INGRESAR LOS PILOTOS CON UN ACOMPANANTE QUE TENGA EL BRAZALETE OFICIAL DEL CLUB QUE SERA ENTREGADO EL DIA DE LA COMPETENCIA EN EL CLUB. 5. LA HORA OFICIAL Y LOS TIEMPOS OFICIALES LOS PROVEERA EL JUEZ DE CRONOMETRAJE. ESTA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO EL INGRESO DE CUALQUIER PERSONA CON ESCEPCION DE LOS COMISARIOS A LA TORRE DE CRONOMETRAJE. CASO CONTRARIO SERAN SANCIONADOS. 6. A TODOS LOS PILOTOS Y ACOMPAÑANTES PEDIMOS ESTAR PENDIENTES DE LOS DOCUMENTOS ANEXOS QUE SERAN COLOCADOS EN LA CARTELERA. 7. SOLO ESTA PERMITIDO EL INGRESO A PREGRILLA DEL PILOTO Y UN ACOMPAÑANTE 8. LOS CUATRO PRIMEROS DE CADA CATEGORIA DEBERAN PERMANECER EN LA ZONA DE PARQUE CERRADO DESPUES DE CADA SESIÓN O A CRITERIO DEL COMISARIO TECNICO. 9. DE LAS CUATRO VALIDAS DEL TORNEO EL PILOTO PODRA DESCARTAR UNA, OSEA PARA EL PUNTAJE DEL TORNEO SE TOMARA EN CUENTA SOLO LAS TRES MEJORES VALIDAS DEL TORNEO Y TAMBIEN PARA EL CALCULO DEL AÑO SE DESCARTARA UNA VALIDA DE TODAS LAS COMPETENCIAS REALIZADAS (KART DE ORO), PERO SI SE CONSIDERARA EL PUNTAJE DE FECHAS ESPECIALES SI LAS REALIZAREN 10. SOLO ESTA PERMITIDO EL USO DE UN JUEGO DE LLANTAS PARA CLASIFICACION, 1ra. MANGA Y SEGUNDA MANGA. EN CASO DE UNA FECHA DOBLE, ES DECIR COMPETENCIA SABADO Y COMPETENCIA DOMINGO SOLO SE PODRA UTILIZAR UN SOLO JUEGO DE LLANTAS PARA LOS DOS DIAS. PILOTO QUE SE INSCRIBA UNICAMENTE PARA LA SEGUNDA FECHA DE UNA COMPETENCIA DOBLE ES DECIR COMPETENCIA SABADO Y COMPETENCIA DOMINGO DEBERA COMPETIR CON LLANTAS USADAS REVISADAS Y MARCADAS POR CUALQUIER COMISARIO. EL SABADO AL MOMENTO DE CULMINAR LA SEGUNDA MANGA DE COMPETENCIA LOS PILOTOS DEBERAN ENTREGAR INMEDIATAMENTE LUEGO DEL PESAJE Y REVISION TECNICA LOS NEUMATICOS EN PARQUE CERRADO CASO CONTRARIO PILOTO Q SALGA DE PRE-GRILLA CON LOS NEUMATICOS INSTALADOS SERA SUJETO A SANCION 11. EN CASO DE LLUVIA Y SI EL DIRECTOR DE CARRERA DECLARASE CARRERA EN LLUVIA, NINGUN PILOTO PODRA SALIR CON LLANTAS DE SECO Y SE DARA UNA VENTANA DE 30 MINUTOS PARA QUE LOS EQUIPOS MONTEN LOS NEUMATICOS DE LLUVIA. PASADO ESTE PERIODO SE CERRARA LA GRILLA Y SE DARA INICIO A LA COMPETENCIA. LAS LLANTAS PERMITIDAS SON CUALQUIER MODELO DE MARCA MG LLUVIA Y SON RESPONSABILIDAD DE CADA PILOTO POSEERLAS, LA ORGANIZACIÓN NO PROVEERA LAS MISMAS. 12. EN LA CATEGORIA CADET NO HABRA CAMBIO DE NEUMATICO SE CORRERA CON MG CADET SLICK. 13. CUALQUIER REPARACION MECANICA EN CARRERA SE LA PODRA HACER SOLAMENTE EN PREGRILLA UNICAMENTE CON LA AUTORIZACION DEL COMISARIO DE PRE-GRILLA 14. SOLO LOS PILOTOS DE LAS CATEGORIAS KADET COMER Y MINI MAX PODRAN RECIBIR AYUDA EXTERNA PARA REINCORPORARSE A LA CARRERA Y SOLO POR PARTE DEL PERSONAL AUTORIZADO POR LA ORGANIZACIÓN 15. NO SE PODRA INGRESAR A PREGRILLA CON NINGUN ENVASE QUE CONTENGA LIQUIDOS. 16. AL TERMINO LAS MANGAS AL PILOTO NO PODRA ACERCARCE NADIE HASTA QUE ESTE PESADO SO PENA DE SER DESCALIFICADO DE LA MANGA 17. LAS PESAS DEBERAN ESTAR SUJETAS CON PERNOS NO SE PERMITIRA EL USO DE AMARRAS PLASTICAS O CINTA. 18. Del combustible a utilizar La organización entregara el combustible oficial que ya esta MEZCLADO ¡ habrá dos diferentes tipos de gasolina ROTAX y (SHIFTER Y COMER) la persona encargada en retirar el combustible en el area de pregrilla tiene que llevar sus propios envases y asegurarse el tipo de gasolina que necesite! En el caso de que necesiten mas de los 3 galones que otorga la organización el costo de gasolina para motores ROTAX es de 5 usd y para SHIFTER Y COMER es de 7 usd. 19. Está terminantemente prohibido el uso de aditivos para el combustible a utilizar durante el desarrollo de la competencia. Los Comisarios Deportivos podrán ordenar tomar muestra de combustible a cualquier participante para su análisis, así como la revisión del mismo durante el desarrollo de la prueba o con posterioridad. En caso de infracción el Piloto serán excluidos de la manga y/o del evento. 20. Esta terminantemente prohibido el reabastecimiento de combustible durante el desarrollo del Set de clasificación y carreras, así como en el área de pre-grilla. 21. Los Neumaticos. Los neumáticos oficiales para la competencia son para la categoría Cadet Comer y Cadet Mini Max MG Cadet y para las categorías Rotax Junior, Rotax Senior Y Shifter MG hz 22. Del Procedimiento de Salida de Cada Carrera: Las categorías Comer, Mini Max, Júnior, Senior y Masters- Novatos partirán con “Largada Lanzada”. Los pilotos deben respetar la línea de aceleración que se encuentra aproximadamente a 25 metros de la línea de partida. Los participantes que no respeten la línea de aceleración, se queden rezagados o se aproximen con exceso de velocidad, estarán sujetos a ser penalizados a criterio del Director de Carrera. La sanción puede ir desde invertir el orden de los dos pilotos punteros a la tercera y cuarta posición hasta penalidades de tiempo agregadas al resultado del o de los pilotos involucrados. Todas las Categorías darán un min de 2 vuelatas de reconocimiento y calentamiento. Es terminantemente prohibido calentar las llantas zigzagueando . La Categoria Shifter partira con “Largada Detenida” los pilotos deberán ubicarse luego salir de la pregrilla y de dar 1 vuelta de reconocimiento a la pista en su respectiva grilla en donde se procederá la largada. 23. De los Reclamos. Los reclamos deberán ser presentados dentro de los 15 minutos siguientes a la publicación del resultado provisional de las practicas del dia sábado, Clasificación o Carreras, de forma escrita y 100 usd dirigida al Director de Carreras. Fuera de este Lapso no será admisible ningún tipo de Reclamo. 24. Es obligatorio el uso de Collarín (Protector de Cuello) para todos los Pilotos menores de l8 años de edad y recomendable para el resto de los inscritos. En caso de incumplimiento le será negada la salida al piloto. 25. Será de carácter obligatorio para todos los pilotos el uso de cascos de competición que cuenten con homologación “SNELL” 2005, “ Dot” así como overoles, guantes, y botas homologadas según la CIK-FIA. 26. Queda terminantemente prohibido: A.- Transitar sin la acreditación personal dentro de las instalaciones del Kartódromo. B.- Ingerir licor en las áreas de PADDOCK, PISTA y PARQUE CERRADO. C.- Traspasar las áreas cercadas y delimitadas. D.- Ingreso de cualquier tipo de vehículos a la pista excepto los autorizados por la organización del evento. E.- Mantener encender motores dentro del Paddock. F.- El porte de armas dentro del recinto de Kartódromo. G.-El ingreso de vehículos al área de estacionamiento de los pits excepto los vehículos de servicios (uno por cada pit). Los cuales deberán parquearse respetando la vía de circulación. (Se recuerda que Cada Pit o Toldo, debe ser compartido por dos Pilotos, familiares, niños y amigos no pueden permanecer en esta área). H.- La alteración del orden público y el irrespeto a la moral y buenas costumbres en general. I.- Está prohibido el lavado de motores y chasis en el área del paddock excepto en el área de servicio definida para tal fin, recomendando evitar el uso excesivo de sustancias que contribuyan a la contaminación del medio ambiente. J.- Esta prohibido la utilización, conducción de motos, motonetas, patinetas, bicicletas, bicimotos y / o cualquier otro vehículo que no haya sido autorizado, siendo responsabilidad de los representantes, mecanicos y concurrentes la labor de instruir y hacer acatar esta disposición. También queda prohibido sin excepción alguna la utilización de balones o pelotas deportivas y la permanencia en el área del paddock de cualquier niño o persona no autorizada desde el inicio del evento hasta la premiacion. K.- Queda prohibida la circulación y permanencia de personas no autorizadas en las zonas de acceso, puesto de pesaje, parque cerrado, pre-grilla, grilla y pista, los cuales deberán ser retirados por el personal de seguridad. L.- Esta terminante prohibido bajo pena de exclusión circular en sentido contrario a la carrera, acortar la pista por la ruta de escape intermedia o área de servicio, tanto en la clasificación como en las carreras. M.- Queda terminantemente prohibido circular en la pista una vez que la misma ha sido cerrada. N.- Está prohibido la permanencia de mascotas (perros, gatos, etc.) dentro de las instalaciones del Kartódromo (pits, pista y sus alrededores). O.- Esta terminantemente prohibido el uso del trazado del Kartódromo para cualquier otro fin, el piloto, concursante, o acompañante que haga uso del mismo, generará sanción al piloto o concursante. AUTORIDADES COMISARIO DEPORTIVO: MANUEL CARRERA COMISARIO DEPORTIVO: GABRIEL RECALDE COMISARIO DEPORTIVO: ROY COOPER DIRECTOR DE CARRERA: MARIO VITERI COMISARIOS TECNICOS: DAVID HERRERA POR DEFINIRSE COMISARIO DE PESAJE: RAFAEL CARRERA COMISARIO DE CRONOMETRAJE: DAVID ABAD COMISARIO DE PREGRILLA: MANUEL CARRERA BANDERILLEROS: VARIOS CONSIDERACIONES TECNICAS Y DEPORTIVAS De los transponders: Todas las categorías deberán llevar los transponders ( chips) sujetados en la parte posterior del espaldar de la butaca. Las consideraciones técnicas no especificadas en el reglamento particular estan sujetas al reglamento nacional 2010 ROTAX SENIOR CONFIGURACION CUENCA SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: PESO: 165KG CATALINAS: 81, 82, 83,84 JETS: 0.30, 0.30 SHIGLOR: MINIMO 145 MAX ABIERTO hasta 155 FLOTADORES: 5.2 Y BASTON K27 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS. LLANTAS: SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO ROTAX SENIOR CONFIGURACION QUITO SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: PESO: 165KG CATALINAS: 81, 82, 83,84 JETS: 0.60, 0.60 SHIGLOR: MINIMO 145 MAX ABIERTO hasta 155 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LLANTAS: SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO ROTAX JUNIOR CONFIGURACION CUENCA SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: PESO: 145KG CATALINA: 79,80,81 CILINDRO JU NIOR ¡!! JETS: 0.30, 0,30 SHIGLOR 145,148,150,152,155 FLOTADORES: 5.2 Y BASTON K27 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LAS MANGAS ESTAN PACTADAS A: DOS MANGAS DE 15 VUELTAS LLANTAS SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO NOTA: TODOS LOS PILOTOS DEBERAN ESTAR INSCRITOS PARA SALIR EL SABADO A PRACTICAS ROTAX JUNIOR CONFIGURACION QUITO SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: PESO: 145KG CATALINA: 79,80,81 CILINDRO JUNIOR JETS: 0.60, 0,60 SHIGLOR 145,148,150,152,155 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. FILTRO DE AIRE ROTAX REDONDO (MODERNO) LLANTAS SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO NOTA: TODOS LOS PILOTOS DEBERAN ESTAR INSCRITOS PARA SALIR EL SABADO A PRACTICAS OJO ¡!!!! EL CILINDRO JUNIOR DEBERA SER INSTALADO A PARTIR DEL SEGUNDO CAMPEONATO (CAMPEONATO DE VERANO)!!!!!! CADETE PESO: 100KG MOTOR: DE ACUERDO A HOMOLOGACION “K80 ECUADOR” SELLADO 0 AUTORIZADO POR COMISION TECNICA CATALINAS: 86 PIÑON: 12 SCUICH MINIMO 1.00 mm. Tolerancia --0.05mm. Y Max Abierto DOS MANGAS DE 12 VUELTAS LLANTAS: MG KADET. CADETE Mini Max PESO: 120KG JETS: 0.60 , 0,60 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 Shiglor: 130,132,135,138,140,142 Restrictores admisión y escape Cilindro mini max Catalina: 78 Pinon:12 SQUISH MINIMO 1.60 mm. Máximo abierto. Usar obligatoriamente restrictor DE ADMISION Y ESCAPE Llantas MG Cádet Wheelbase : Max 950 mm CATEGORIA SHIFTER 125cc SGM 204 • Senior (abierta) (Mínimo 4 pilotos) • Master (desde 34 años 11 meses en adelante) (mínimo 4 pilotos) • Compiten y clasifican simultáneamente. • En esta categoría la partida deberá ser parada. Únicamente el director de la prueba podrá dar orden de partida lanzada por motivos plenamente justificados. • El procedimiento de la partida deberá ser explicado por el director de la prueba en la reunión de pilotos. • Los pilotos deberán dar una vuelta completa al circuito, ubicarse en el casillero correspondiente a la ubicación lograda en la clasificación (manteniendo el motor encendido en todo momento. El comisario de grilla dará la señal de que todo esta en orden al director de carrera y este bajara la bandera tricolor en señal de inicio de competencia. En caso de ser partida con semáforo el director de la prueba deberá explicará el procedimiento en la reunión de pilotos. Será utilizado el motor SGM 125cc SL 204 Box-Stock, Inspeccionado por la comisión técnica y el distribuidor. Con Homologación CIK Nro. 27/M/09 Motor 125cc SGM SL204 Carburador Dellorto 30VHSH Bomba de Agua EA plástica Bomba de Gasolina MIKUNI Escape Stock Silenciador SGM 5.2. Se usara una pintura especial, entregada por el distribuidor y revisada por el comité técnico, lo cual respaldara que el motor no ha sido manipulado. 5.3 En caso de que no se use la pintura adecuada o se note que las tuercas o pernos han sido manipulados, serán descalificados. 5.3. Las series de los motores deberán ser avaladas por la lista presentada al CNK por el distribuidor para constancia de que el motor esta bajo las mismas condiciones para todos los motores comercializados en el país. 5.5. Los Motores deben cumplir estrictamente con la ficha de homologación del motor 125cc SGM sl204 5.6 Se manejara un kit de carburador que es proporcionado por el distribuidor, y se prohíbe el uso de cualquier otra parte del carburador que no este en el kit para el uso del carburador en competencias. 5.7 El tiempo de encendido del motor será libre. 5.8 Caja de cambios, será la propia la avalada y detallada en la ficha de homologación del motor SGM SL 204 6.1 Carburador tiene que Mantener las Siguientes especificaciones. Carburador Dellorto 30VHSH Guillotina 50D Entrada de 30mm Filtro de Aire Original Ciclores de Alta 148 - 170 Ciclores de Bajas 50 – 50 Bastón k28 y k98 Aspersor 268 Flotadores 9gr Aguja 250-300 6.2 El cubicaje o squeeze, será mayor de .70 medido con el calibrador del club y con cable de estaño grueso 6.3 No se pueden modificar de ninguna manera el motor ni ninguno de sus auxiliares. Se entiende por “modificar” cualquier cambio en la forma, el contenido o la función que represente una diferencia con el originalmente diseñado. Esto incluye la adición u omisión de piezas y/o materiales del montaje del motor, excepto las específicamente permitidas en este reglamento. El ajuste de elementos específicamente diseñados para ese propósito no se considerarán modificaciones: ej. Los tornillos de ajuste del Carburador y el escape. 6.4 Adiciones internas: no se puede añadir material adicional excepto en caso de reparación del motor y solo para devolver el motor o sus componentes a las especificaciones originales. 6.5 Está prohibido el uso de revestimientos o capas térmicos cerámicos tanto en el interior como en el exterior del motor y del sistema de escape. 6.6 Está prohibido el uso de capas anti-fricción en el interior y exterior tanto del motor como de sus componentes. 6.7 Accesorios legales: guarda-cadena, soporte del motor, indicador de temperatura, R.P.M., abrazaderas de sujeción del depósito y de la bobina de encendido, dentro de los límites especificados en este documento. 6.8 “Otros: se permiten grapas, clips, arandelas, funda del cable del acelerador y tubo de gasolina no originales a no ser que se especifique de otra manera. Nota: Para hacer medidas de componentes internos del motor la temperatura de la pieza a medir debe de estar entre los 10 e los 30 grados Celsius. 6.9 – Se correrá con la relación de Piñón 17 dientes y Corona 24 dientes, en todas las pistas. 7.0.- Se correrán con los kit de carburación entregado por el distribuidor, y se entregara las recomendaciones por pista. 7.1.- Se correrán con un peso combinado (Piloto & Kart) minimo 405 lbs. Nota: La Comision Tecnica puede incluir cambios y actualizaciones que crea necesarios. a. Chasis libre según regulación CIK y/o CBA b. Trocha trasera máxima 140 mts c. Neumáticos ? ROTAX MASTER ESTA CATEGORIA SE LA CORRERA SIEMPRE Y CUANDO EXISTAN EL NUMERO MINIMO DE PILOTOS SE SOMETERA A LOS REGLAMENTOS TECNICO, DEPORTIVO, Y PARTICULAR DEL CAMPEONATO 2010, CON LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES: PESO: 180KG CATALINAS: OPEN JETS: 0.60, 0.60 SHIGLOR: MINIMO 145 MAX ABIERTO hasta 155 FLOTADORES: 3.6 Y BASTON K98 SQUISH MINIMO 1.40 mm. Máximo abierto. LLANTAS: SECO MG HZ Y LLUVIA SOLO MG CUALQUIER MODELO UN SOLO JUEGO DE CADA UNA POR PILOTO. Neumaticos MG AZULES LOS PILOTOS PODRAN UTILIZAR LLANTAS NUEVAS O USADAS REVISADAS Y MARCADAS POR ALGUN COMISARIO DEL Q.K.C. PILOTOS ALCANZADOS POR VUELTA PODRAN SEGUIR CORRIENDO EN TODAS LAS CATEGORIAS Y DEBERAN COMPLETAR EL 75% DE LAS VUELTAS PACTADAS PARATODAS LAS CATEGORIAS SOLO SE PERMITIRA CAMBIO DE MOTOR CON AUTORIZACION DE LOS COMISARIOS TECNICOS POR UN DAÑO QUE IMPIDA UNA REPARACION EN EL TIEMPO DISPONIBLE Y NO ESTA PERMITIDO EL CAMBIO DE CHASIS. PILOTOS ALCANZADOS POR VUELTA PODRAN SEGUIR CORRIENDO ATENTAMENTE QUITO KARTING CLUB |
